高德地图上线公益顺风车服务

原创 马掌柜  2018-03-29 11:48  阅读 0 次 评论 0 条
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3月27日下午消息,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等 […]

3月27日下午消息,高德地图宣布推出顺风车业务,成都、武汉两地率先上线,同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募,之后逐步向全国更多城市拓展。

高德表示,该公益顺风车平台没有任何商业化目的,承诺对用户永不抽佣,也不会打补贴战,而是基于其长期积累的自驾出行用户及出行调度能力,在不增加城市道路压力的情况下,以科技手段提升运力,及社会出行效率,缓解城市交通拥堵。

阿里巴巴合伙人、高德集团总裁刘振飞表示,顺风车本是非常绿色的共享出行方式,但随着行业的发展,有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。

据高德交通大数据显示,某平台在北京上线顺风车业务一周后后,包括海淀、石景山等多个城区的交通拥堵情况,不仅没有减缓反而有所增加。而这些平台在占据市场之后,为了获取营收,又不断提高抽取用户佣金的比例,一般约为车费的10%。

对此刘振飞称,高德公益顺风车的初衷是“真公益,真顺风”。

另据介绍,在技术方面,高德地图将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术融合,以更好地匹配用户的出行需求。同时,高德还会借助城市交通大脑,提升城市出行效率。

高德方面透露,高德地图如今拥有7亿用户,同时还聚集了国内最大数量的车主用户,平均每天为用户提供高达3.4亿次的出行路线规划。这些海量的用户出行需求,会成为高德顺风车的用户优势。

2017年7月,高德上线了一站式公共出行服务平台易行平台,接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车等众多的出行服务商。其中,滴滴也有自己的顺风车业务。虽然高德方面表示,其公益顺风车与其他企业的商业顺风车属于两种形态,但未来双方的关系,值得关注。

来自:新浪科技

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