如果推广电动汽车,那么大量生产电池会增加环境污染吗?

原创 马掌柜  2019-01-12 00:49  阅读 26 次 评论 0 条

最近汽车行业里对电动汽车电池的报废更换或者电池回收产生了很多疑虑,很普遍一种声音就是电动汽车虽然自称无污染绿色出行绿色能源,但电池还是需要几年以后更换的,更换下来的电池不就是污染么?像干电池一样大家用完随手就扔了,汽车电池换下来的旧电池不是一样会对环境造成不可逆转的污染么?

首先,这种担忧是正确的。大家的环保意识都很强。暂且不说那些酸铅电池已经回收再利用技术已经很成熟,模式也很成熟。只说汽车动力电池这一块,一开始电池厂家是没有考虑电池回收和废旧再利用的,至少是一开始没有启动这项工作研究。

电动汽车已经在中国政策支持下发展了几年,但第一批电动汽车的电池仍未到报废或者更换的周期,所以,这个时间段就为各家电池厂提供了喘息机会,动力锂电池的更换回收再利用,不管是运营模式还是技术公关,都是从这两年才开始做的,到目前为止,还在进行中,没有统一的标准和政策推出。

其次,动力锂电池的电池结构也决定了是可以进行再次拆分利用的,随着研究的深入进行,电池再利用不是困难的事。

最后,随着新能源汽车的发展,规模会越来越大,电池的废旧再利用也会形成一个产业链条,自然会聚焦解决一系列问题。

目前,在行驶的电动汽车保有量里面,出现电池问题的主要办法就是更换,给车主更换以后旧电池拉回汽车厂,再返回电池厂理赔。有电池厂拆解再利用。

所以,电动汽车尽管放心的开,电池污染是不必担忧的,不是技术难题,也不是运营难题,正在逐步解决完善。

汽车锂电池的结构:外部是一层厚厚的保护层,即钢板。里面是成组的电池,上百个。位置一般在汽车地盘下固定。

历史上的今天:

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