天猫双11十周年:阿里刷新纪录靠的是这些科技力量

原创 马掌柜  2018-11-11 10:48  阅读 57 次 评论 0 条

11月11日,天猫双11成交金额突破100亿元用时2分零5秒,较去年同期耗时更短。

今年,天猫双11走到了第十个年头,参与的品牌从2009年的27个增加到今年的18万个,交易金额也从当初的5200万元到2017年的1682亿元,成交数字不断刷新记录的同时,“天猫双11”也成为近十年来引领消费升级的重要力量。双11晚会现场,阿里巴巴创始人马云用一条视频向十年来所有参与过、创造过天猫双11的人们致谢,并祝愿全世界的消费者和商家双11快乐。

11月10日,阿里巴巴集团CEO张勇表示,今年双11将是有史以来规模最大的一次,在被问及“这是否意味着对打破去年双十一的总销售额记录十分有信心”时,张勇表示,总销售额只是当天的结果,“我觉得最重要的是能够为消费者带来什么,以及我们在业务突破和业务创新方面可以获得哪些新的成就。”

天猫总裁靖捷对第一财经记者表示,包括阿里巴巴旗下的淘宝、天猫、闲鱼、飞猪、优酷、虾米音乐、UC等应用和盒马、口碑、饿了么等线下消费场景,以及银泰商场、居然之家、大润发等和全国20万家经过新零售改造的门店都将参与其中。

成交金额(GMV)的高低只是一种量化指标,而背后的技术实力和资源整合能力更值得关注。

在服务全球超过6亿消费者跨场景的不同需求的同时,阿里在形成一个独特的帮助企业完成数字化转型的基础设施,这一基础设施正是“阿里巴巴商业操作系统”。该操作系统的实现需要借助菜鸟物流、蚂蚁金服的金融以及阿里云的计算能力。

从支付到金融科技

伴随着过去十年双11的发展,交易峰值也迅速攀升,如何保障支付的顺畅考验着蚂蚁金服。

“蚂蚁金服做了四代架构,前三代都跟双11有关,第一代是快速发展,快速支持业务,有了担保交易和相关的互联网产品出现;二代逐步从淘宝走向外部商户,做了内部系统重构,在技术架构方面有一个大的转变;三代开始支持2009年的大促,但是2010年交易峰值涨了快十倍,系统都快瘫掉了;蚂蚁真正的技术大升级是从2010年大促开始的。”蚂蚁金服副CTO胡喜告诉第一财经记者,当时公司做了模拟压测,模拟真正大促前30分钟的峰值状况,给系统不断加压看系统会不会出现相应的问题,自从2013、2014年左右做了模拟压测以后,系统真正走向平稳。

今年双11期间,蚂蚁的工程师将会前往阿里西溪园区的光明顶“作战”,但数量每年都在减少。胡喜解释称,主要是工程师平时花更多的时间准备更多工具化的东西,让大促交易更为顺畅一些。

蚂蚁已经从当初的支付走向金融科技,四代架构的蚂蚁推出了很多金融产品,比如余额宝、花呗、借呗、相互保。除了C端,蚂蚁面向B端给中小企业、商家提供贷款。“应用数据化、AI赋能网商贷产品,后来有了310模式,即3分钟申请,1秒钟响应贷款就可以放下来,过程中0人工干预,这个模式推进了面向B端的能力的提升。”胡喜表示。

第一财经记者走访了蚂蚁的客户西遇服饰,该司是集女装、女鞋及箱包生产于一体的快时尚品牌。西遇服饰创始人、董事长石晓华告诉记者,无论西遇服饰还是供应商,都会遭遇找传统金融机构贷款难、周期长,找供应链贷款公司手续复杂费用高等困扰。

西遇服饰采用“柔性供应链”方法锁定优质生产资源,即在市场端发现新的潮流趋势,以预付款方式锁定优质供应商,然后下订单生产,以便最快速的推出产品。

网商银行根据西遇服饰实际情况和行业特点,为其量身定制了自保理金融产品。其中,西遇服饰作为品牌商,可以根据自身对上游供应商实际的采购情况灵活调整账期;上游供应商则可根据资金使用情况随时申请提前收款服务,由此实现帮助品牌商与上游供应商从根本上解决柔性供应链的资金调度问题。

对西遇来说,灵活调配的授信额度,成为他们锁定优质供应商的关键所在,在为上游供应商提供提前收款权益的同时,更上游的原材料供应商的账期也随之缩短,整个链条的资金流得到了缓解,现在,西遇供应商的账期从原来的60天可以缩短至最短15天,产业上下游的黏性得以加强。

与品牌商耦合物流

在加强金融能力的同时,阿里的物流服务能力表现也不俗,去年双11当天是8.12亿个包裹,张勇预计,今年的包裹数量会超过10亿。

“今年双11期间大概有3000万的仓库,300万的从业人员,与去年的资源差不多持平。”菜鸟网络总裁万霖表示,虽然今年的订单量会继续增加,但公司在资源的集约化和智能化方面做出了很多努力,进而带来了人效、坪效上的提升。目前,菜鸟已经在仓储、运输节点、车辆、末端、包裹等环节加大IoT技术的研发和应用,带动整个行业加入技术投入,实现物流要素的数字化、智能化。

第一财经记者走访了位于江苏无锡的首个IoT未来园区,园区总面积为16万平方米,主要为天猫超市服务,园区内的近700台机器人也正式上线运行。

据介绍,往年天猫双11期间,物流园区人流和车流会大幅增加,导致安全风险、管理成本增加,物流效率也受影响。菜鸟用IoT物联网技术打造的未来园区,加上边缘计算、人工智能等核心技术,相当于构建了一个数字化物流园。

物流园区的IoT智能设备可以自动识别人员进出,指引货车行驶和装卸等行为进行识别和自动报警。在仓库内,带上算法的摄像不再只是记录和保存视频画面,还可以不间断动态扫描仓内,自动计算货物存储堆积和进出情况,实时反馈到调度系统。仓库内的AGV机器人运营路线主要分为两种:一种是“人找货”模式,即AGV机器人载着订单箱,自己赶到货架指定区等待拣货;一种是“货找人”模式,即AGV机器人负责带着移动货架,自己去找到订单箱,等待装货。

菜鸟方面透露,该园区于今年5月1日开始试运营,经过不断的调整承压,目前每天运行24小时可以配送单量15万单,而同等级别普通仓库只能配送10万单。

由于品牌商大多拥有一套自己的供应链仓储,菜鸟如何与品牌商合作引发外界关注。

“第一是帮助品牌商数字化打通线上线下不同渠道的供应链,比如奥克斯,原本它是交给渠道去做的,但渠道往下配送到哪个门店看不清楚,菜鸟能够帮助他解决透明度的问题;第二是共享资源,比如今年与宝洁做了协同仓,宝洁在其B2B的仓库内划出5000平方米的面积专门做B2C的货物;第三个给商家很多数据化的工具,比如雀巢,公司能够帮助雀巢的商家让他看到自己的供销数据,然后进行分析、预测。”菜鸟网络总裁万霖告诉第一财经记者,目前已经跟几千个品牌在合作,供应链跟商家的运营是紧耦合的,要改变商家内部的运作体系,把一部分商家供应链上的部分内容拿出来进行优化。

来自:第一财经 王海

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