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大小:25.7MB语言:中文
类别:OCG系统:Android/iOS
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e尊平台上周,上海南浦大桥上一起新能源车自燃事件,引起了公众广泛关注。现场浓烟滚滚,起火车辆被烧成了空壳,南浦大桥浦东往浦西方向的交通一度中断。
当然,不管是新能源车还是油车,安全驾驶永远是第一位。防患于未“燃”,遇到事故冷静处理,可以很大程度降低风险事故造成的损失。最后,祝大家可以买到合适的爱车。
我们都知道,燃烧的三要素是可燃物、助燃物(通常为氧气)和温度达到着火点。在以上几种情况中,锂离子电池温度不断升高,达到着火点后,电解液、隔膜等可燃物与氧气发生反应,会在极短的时间内和有限的空间中释放出大量能量和气体,极有可能引发爆炸。
电解液的主要成分是碳和氢组成的有机物,容易与氧气发生反应,在燃烧的过程中扮演“可燃物”的角色。固态电解质是众多车企和电池企业正在研究的新方向,固态电解质以固体的形式存在,不易燃烧,还能提高电池的能量密度,解决用户的里程焦虑问题。目前,全固态电池的应用仍存在困难,但许多企业都在积极生产过渡时期的产品——半固态电池。
快充和超快充虽然能节省时间,但是充电速度快,会对电池寿命造成负面影响。如果车辆有快充和一般充电两种模式,建议能不快充就不快充,急需时再快充。
从材料角度来讲,磷酸铁锂电池的循环寿命比三元锂电池寿命更长、更安全。但是磷酸铁锂电池能量密度比三元锂电池要低,同等重量下,三元锂电池的车续航更长。
新能源车自燃事故大多是由动力电池热失控引发的,造成热失控的原因十分复杂,机械损伤、工作温度不当和电滥用是常见的三种原因。
车辆需要满足国家标准(如《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等),以确保安全性。另外,汽车上整个电池包的外壳越坚固越好,坚固的外壳能有效降低外力损伤电池。
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