冠亚和

2012年，冯振波带领工作室成员从飞车的传动机构、离合装置等方面研究，画了一张又一张设计草图，最终将新型出线飞车研制成功。新型出线飞车在降低作业人员劳动强度的同时，让空中抢修作业变得更简单、安全。“别看它小巧，每次应用可平均减少停电8小时，多供电120万千瓦时，创造经济效益9.6万元。”冯振波说。如今，工作室累计完成了近百个创新项目。

能不能让线路工高空作业更省力？2006年5月的一次抢修经历，让冯振波萌生了创新的念头。水口水电站升压站刀闸发热，正值水库丰水期，停电作业将造成数百万元的损失，冯振波带领班组紧急驰援。抢修过程中，冯振波发现，传统的绝缘梯没有工作平台，工友只能站在梯子上，空间小、行动缓慢。完成抢修后，冯振波经过反复钻研，一台升降式变电站带电作业平台研制成功，让工友可以坐着作业，极大解放了手脚，后来在全省变电站作业中推广应用。

眼下，走进冯振波劳模创新工作室，大大小小的创新成果陈列其中，一辆出线飞车引人注目。“这是为高空悬挂作业专门设计的，工友可以自主控制行驶方向。”冯振波说，“我是一名党员，就要发挥先锋模范作用，带动同事一起创新发明。这一设备前后改进了很多次，是大伙儿共同的智慧结晶。”

山多地少、地形复杂，福建省高压输电线路往往横跨数座高山。“脚下是万丈深渊，身旁是茂密山林，耳边还有高压电接触屏蔽服的噼啪声响，唯一的依靠就是直径2厘米的悬挂导线，要说心里不害怕，那肯定是假的。”入职早期，一次高空作业，天气骤变、黑云压城，打小深谙福州气候的冯振波，立马和工友加快作业速度，10分钟不到就完成作业。刚刚踏足地面，暴雨便倾盆而至。“再晚一步，设备和人就只能保一样。”冯振波说。

冠亚和今年56岁的冯振波，是国网福建福州供电公司输电运检中心三级职员。1986年，冯振波进入福州电业局，成为一名电力工人，被分配在高压线路带电作业班，一干就是38年。“大伙觉得我经验多、发明多，称呼我为‘老班长’，倒也让我挺有成就感。”冯振波笑着说。

高温和严寒天气，是带电作业人的最大挑战。“夏天，用电量大，天气炎热，高空作业几分钟，浑身都会湿透。冬天，山林里有雾凇，手指冻得都拿不稳工具。”冯振波手指上的几处伤痕，记录着当年的冻伤经历。