如今,李保安已退居二线,每天到厂里监督指导,四个儿子接棒传承他积累一生的“造龙”技艺。“宁愿少做十条,不可做差一条,一旦做差了,信誉就坏了!”他这样叮嘱儿孙。
佛山三水一家龙舟俱乐部负责人崔洪全是李保安龙舟厂的熟客,累计订船10艘。他称,经李保安之手做出来的龙舟又轻又快,帮助俱乐部在龙舟大赛上取得了好成绩。
龙舟最关键的工艺是做龙脊,难度在于将两块龙脊板材进行拼接。李保安多年来坚持采用难度更大、工时更长的传统榫卯结构进行制作,令整艘船的稳定性和拉扯力更好。而且在龙脊位置,李保安用自创的蝴蝶打结法打结,在确保船身固定的同时,也令船体更轻。
每次造船前,李保安都会先问清楚“扒丁”们的身高、体重,甚至根据赛事特点进行制作。“如果是要用于佛山南海叠滘龙舟漂移大赛的龙舟,爷爷就会把船身弧度做得尽量平缓,让船身过弯时有一定的浮力,更好地完成漂移动作。”李保安之孙李锦标解释道。
“今年以来龙舟厂已经接到超过30艘龙舟订单,但为了确保龙舟质量,最终只接下了13艘龙舟订单,全部都要赶在端午节前交到客户手上。”由于工期紧张,年轻的李锦标最近都到厂里帮忙。
今年88岁的李保安是李保安龙舟厂厂长。“三水李保安造”是珠三角地区龙舟制造界大名鼎鼎的“金字招牌”。近日公布的2023年全国“诚信之星”名单中,李保安是广东省唯一入选的代表。
时针拨回至1959年,当年20岁出头的李保安进入三水国营造船厂,成为一名龙舟师傅。选木、裁板、抛光、打磨……一道道繁琐的工序考验着龙舟师傅的功力和心思。通过多方学习与实践,李保安逐渐掌握龙舟制作技术,并对龙舟的长宽高比例、流线型弧度、吃水深度等细节,建立起一套独有的调校标准。从他手上打造出来的龙舟,也从小型的“5人龙”“8人龙”“10人龙”,慢慢过渡到大型的“50人龙”“80人龙”等。
在守信做事的家风下长大的李锦标,正考虑逐步回归到造船行业。“爷爷的心愿是做一条百人龙舟,我希望能和爷爷一起来完成。”他说。(完)
正是这些看似不起眼的细节,令李保安所造的龙舟船体厚度仅约3厘米,又轻又薄,即使乘坐80位壮汉,龙舟的划行速度也有每秒8米,犹如一条矫健的蛟龙飞驰于江河上。
哪怕是一颗小钉子,李保安也“锱铢必较”。他研制出倒三角形状的扁平钉,每根长度约4厘米,和普通钉子相比,扁平钉打进船身时,能紧紧地贴合板材,且不会对板材造成太大的损耗。
ag42:com-www:ag42:com中新网记者8日走进广东佛山市三水区李保安龙舟厂看到,这里一派忙碌景象:在飞扬的木屑中,两艘“50人龙”几近完工,其中一艘已安上龙头龙尾,一周后将交付至肇庆。只见李保安弯下腰来,仔细检查船身稳固状况。
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