《白皮书》显示，去年宁波出租车业发展状况逐步好转，整体运营规模高于2022年且超过2019年同期水平，车辆日均运营效益提升，运营成本下降，新能源车型占比提升。但也存在值得重视的现象，如即使网约车月均纯利润偏低，全年合规网约车数量仍大幅上升，市场竞争加剧，相关部门提醒在全面了解网约车政策、调研供需状况后理性作出从业选择。

球友会宁波市公路与运输管理中心日前发布的《2023年宁波市出租汽车行业发展白皮书》显示，去年该市网约车合规业务量达10053.2万单，同比增加58.7%，首次破亿单。但从运营情况看，去年传统出租车单车日均收入为471.6元，高于合规网约车的361.4元；传统出租车单车日均业务量18笔，高于网约车的16笔；单车日均载客里程两者相差不大，传统出租车121.9公里，网约车120.2公里。

在不考虑平台奖励的情况下，去年宁波市区双燃料传统出租车单车月均营收12842元，纯电传统出租车单车月均营收14388元；混合动力网约车单车月均营收9670元，纯电动网约车单车月均营收8855元。纯利润方面，去年双燃料和纯电传统出租车的月均纯利润分别为6655元和8069元，其中四分之一的纯电传统出租车单车纯利润超过11958元。相比之下，纯电网约车月均纯利润为4433元，其中四分之一车辆的月均纯利润超过6641元。

至去年底，宁波共有实际运营的传统出租车6205辆，全年业务量4161.3万笔，增加1.8%；有网约车平台32家，合规网约车34407辆，业务量计10053.2万笔，增加58.7%。