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自由式小轮车公园赛最终竞赛场地成型前，帕斯卡做过二十多次修改。帕斯卡说：“设计师是与车手共同进步的，东京奥运会场地相对传统，因此这一次我做了一些新的东西。场地功能性特别强，路线更丰富，挑战更大，这些可以保证真正有能力有水平的选手可以展示自己创新的动作。”

在专业人士看来，这块场地的难度不小，道具和障碍的间距较近，考验运动员的力量、速度、爆发力和控制力，特别是人车一体的协调能力。自由式小轮车中国国家队技术顾问陈浩表示，比赛中车手需要利用道具和障碍完成多种技巧动作，比如后空翻加三圈转把过抛台、超远距离跨道具穿越加“神龙摆尾”等，充分展现个人的创意和风格，而且每位运动员选择的行车路线也不相同，是一次非常有感染力的观赛体验。“自由式小轮车是一项观赏性非常强的极限运动。”

面对巴黎奥运会场地设计是否会借鉴奥运资格系列赛上海站场地设计思路的提问，帕斯卡说：“或许会有一些，但肯定不会是完全一样的难点。对我来说，我设计的最好的场地永远都是我的最后一个场地。”(完)

记者在现场看到，自由式小轮车公园赛的场地已基本成形，抛台，山脊，墙面等道具单元和障碍露出真容。施工人员正在给场地做最后的加工。飓风集团中国区总经理宋禹林介绍，等到场地喷上彩漆、刷上奥运会资格系列赛的Logo，呈现在观众眼前的将是一座非常漂亮的场地，也将为运动员提供最棒的竞赛条件。

亚投app中新网上海4月12日电 (记者 缪璐)“我设计场地时有一个目标，就是要让运动员们有更好的表现。你们很快就会看到，(这个场地)肯定很厉害。”飓风集团运动场地设计总监帕斯卡(Pascal Morrasse-Raymond)在上海接受采访时说。

飓风集团是负责5月将在上海举行的奥运资格系列赛自由式小轮车、霹雳舞和滑板项目竞赛场地搭建的单位。来自加拿大的帕斯卡是自由式小轮车公园赛场地的设计者，同时他也是东京奥运会和巴黎奥运会该项目场地的设计者。

自由式小轮车全称是自行车摩托越野自由式小轮车(BMX Freestyle)，是指车手利用各种辅助地形(平地、街道、土坡、U型管公园道具等)完成一系列腾空和/或地面花式动作的运动。而自由式小轮车比赛是对车手整体表现的评判(如难度、创意、风格等)。

自由式小轮车公园赛的赛场是一个由各种道具单元和障碍组成的场地，因此场地设计对于选手的发挥有显著影响。在帕斯卡看来，这项运动最大的魅力在于“没有固定的答案，因为每个场地都长得不一样。”