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成达万高铁西起成都市天府站,终到重庆市万州北站,途经四川省遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区,正线全长477公里,设计时速350公里。为最大程度减少工程对生态环境和基本农田的影响,设计上采用了“以桥代路、以隧代路”的选线原则,桥梁和隧道长度约占线路总长的79.4%。
bob最新版下载中新网成都3月21日电 (记者 刘忠俊)成达万高铁公司3月21日透露,成都经达州至重庆万州高铁(下称“成达万高铁”)营山至万州段(下称:“营万段”)首榀高铁箱梁已在达州市亭子镇制梁场浇筑完成,这标志着成达万高铁(营山至万州段)进入箱梁预制生产阶段,工程建设取得重大进展。
据了解,中铁十八局承建的亭子镇制梁场是成达万高铁营万段6个梁场之一,占地113亩,位于四川达州市境内。该制梁场将承担成达万高铁14标内鲤鱼河特大桥、明月江特大桥等14座桥梁,共计170榀箱梁的预制任务。根据规划,场内布设5座制梁台座,25个存梁台座,配备箱梁模板8套,投产后可实现一天一榀的预制任务。
此次浇筑的首榀31.5米箱梁共浇筑混凝土278.8立方米,箱梁重约697吨。为确保首榀箱梁顺利浇筑,项目团队通过优化施工组织、编制专项施工方案、合理调配资源、强化安全技术交底,并通过智慧梁场信息化管理平台,实现箱梁预制的全过程盯控,确保了各工序施工优质高效。“首榀预制箱梁成功浇筑,为后续梁场标准化规范化施工、程序化智慧化管理积累了经验,也为桥梁上部结构施工打下了基础。”项目负责人韦有波称,力争6月进行首榀箱梁架设。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,也是四川省东向出川的重要快速便捷大通道,建成后将与郑万、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜等高铁连通形成高速铁路网,打通成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道,对推动成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展具有重要意义。(完)
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